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宁乡如何让农民致富?把力气花在“做平台”上

2019-08-25 20:31 来源:西江网

  宁乡如何让农民致富?把力气花在“做平台”上

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  详细介绍1972-1976年安徽省宿县地区食品厂工人、车间负责人1976-1979年安徽省宿县地区“五七”干校教员,教研室副主任,校党委委员1979-1980年中央党校理论宣传干部班政治经济学专业学习1980-1981年安徽省宿县地委党校教员1981-1982年共青团安徽省宿县地委副书记1982-1983年共青团安徽省委宣传部部长1983-1984年共青团安徽省委副书记1984-1987年安徽省体委副主任、党组副书记1987-1988年安徽省体委主任、党组书记1988-1992年安徽省铜陵市委副书记、代市长、市长(其间:1989-1992年中央党校函授学院本科班党政管理专业在职学习)1992-1993年安徽省计委主任、党组书记,省长助理1993-1993年安徽省副省长1993-1998年安徽省委常委、副省长(其间:1993-1995年中国科技大学管理科学系管理科学专业研究生课程班在职学习,获工学硕士学位;-中央党校省部级干部进修班学习)1998-1999年安徽省委副书记、副省长1999-2003年国家发展计划委员会副主任、党组成员(其间:-中央党校省部级干部进修班学习)2003-2005年国务院副秘书长(负责国务院办公厅常务工作,正部长级)、机关党组副书记2005-2006年重庆市委书记2006-2007年重庆市委书记、市人大常委会主任2007-2007年中央政治局委员,重庆市委书记、市人大常委会主任2007-2012年中央政治局委员,广东省委书记2012-2013年中央政治局委员2013-2017年中央政治局委员,国务院副总理、党组成员2017-2018年中央政治局常委,国务院副总理、党组成员2018-中央政治局常委,十三届全国政协主席2018年3月任河南省委书记。

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美联航为傲慢与偏见付出代价
2019-08-25 15:58 来源: 经济日报
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  连日来,美联航暴力拖拽乘客下机事件持续发酵。受伤乘客决定诉诸法律,为自己讨回公道。美联航为平息舆论风暴,不得不连发声明表达羞愧道歉,外加提供赔偿。可以说,美联航正在为自己的傲慢与偏见付出沉重代价。

  面对自己“摊上的大事”,美联航可谓一错再错。在最初的声明中,只是轻描淡写地为机票超售道歉,对受伤乘客却闭口不谈。但调查显示,该航班根本不存在超售,只是处于“满载”状态。因有内部员工想搭乘该航班,美联航便捏造了机票超售的理由,进而以此为由,根据所谓的“业界标准作业程序”“逐客”。这是其一。

  其二,即便美联航有正当理由要求乘客下机,也绝不能采用暴力方式,况且这位被暴力拖拽的乘客还是位年近七旬的老者。在以尊重人权自居的国度,尊老爱幼应当是社会基本规范;客户至上、善待乘客,更应是一家航空公司的分内职责。如今,这位老年乘客的鲜血淋漓、旁边乘客“怎么可以这么对他”的尖叫视频在网络上的每一次传播,都是对这家航空公司的一次无情鞭挞。

  美联航“宁可得罪乘客,也要让自己员工上飞机”的做法,显然触犯了公众利益,有悖于社会价值标准。暴力逐客,赤裸裸地暴露出美联航的傲慢与偏见,也折射出美国航空服务业的陋习。千里之堤,毁于蚁穴。人们翻出该航空公司的陈年旧账,诸如摔坏托运吉他、头等舱乘客被迫让座等广受诟病的做法再度浮出水面。目前,已有网民在网上征集签名,谴责美联航的霸道行径,并呼吁不再乘坐该公司的航班。

  与此同时,市场这只“看不见的手”也给美联航的不当行为扇了狠狠的一巴掌。事发次日,美联航股票市值便损失了6亿美元。企业无义,市场无情。美联航店大欺客的做法,受到了市场的惩罚。

  美联航能否痛定思痛,采取切实有效举措妥善处理此事,赢回公众的信任,进而化危为机,决定着美联航能飞多高、飞多远。同时,与此事无干的诸多公众公司、服务性企业,也应以此为鉴,防患于未然。须知,敬畏消费者是市场铁律,挑战这个法则,只能是搬起石头砸自己的脚。

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【纠错】 责任编辑: 何险峰
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